usdt充币教程(www.6allbet.com):原创 再购6排挤中加油机,波音帮自卫队重装上阵,大飞机领域一骑绝尘

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原题目:再购6排挤中加油机,波音帮自卫队重装上阵,大飞机领域一骑绝尘

2021年的今天,海内的军迷对于日本航空自卫队,真正体贴的人已经越来越少了。笔者作为航空摄影师去过许多次航空祭,拍了许多日本航空自卫队现役战机的照片,同时也对航空自卫队的生长异常关注。今天与人人聊聊日本航空自卫队空中加油机的生长动态。众所周知,进入21世纪后,日本航空自卫队213架F-15J/DJ战斗机所有交付完毕,这批战机是美国空军F-15C/D战斗机基础上改善而来,具备较好的制空能力。F-15战机虽然制空性能优异,然则也有一个瑕玷,就机自身载油较少,一样平常执行任务时,需要挂载1-3个副油箱。所以在军事网站上,我们很少能看到未挂副油箱的F-15战机执行任务。

那时日本航空自卫队为了提高F-15J/DJ战斗机的作战半径,最先面向全球招标,那时国际装备数目最多的空中加没机是美国空军的KC-135空中加油机,载油量大的空中加油机是美国空军的KC-10A,然而日本航空自卫队并没有看中这两款王牌加油机,而是在空中客车A310MRTT和波音公司新一代加油机中选择。对于喜欢美制装备的日本航空自卫队而言,经由两年的评估后,日本航空自卫队最终确定引进波音公司新一代空中加油机,这就是所谓的KC-767空中加油机。

日本航空自卫队选择KC-767空中加油机另有两个主要的缘故原由,首先日本航空自卫队之前已经引进了4架E-767空中预警机,选择KC-767空中加油机,可以做到平台通用,削减维护的成本。另外波音767民用飞机有大量的部件和零件是日本海内的航空工业制造。选择KC-767空中加油机也相符日本海内军工的利益。

这批KC-767空中加油机于2005年在美国波音公司堪萨斯州威奇托的改装中央改装,随后在美国举行了多年的试飞,最终于2008年2月19日装备日本航空自卫队,部署的基地是名古屋小牧基地,隶属于航空自卫队第404战术空中加油机中队。众所周知,空中加油机和空中预警机在现代空军的体例中属于战略性武器,第一架KC-767空中加油机到达小牧基地时,受到当地反战组织的强烈抗议。笔者那时在现场围观,日本海内的反战组织都是一些年数较大的日本人。

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随后第2架KC-767于2008年3月5日交付,第3架KC-767于2009年3月交付,最后一架KC-767空中加油机于2010年1月交付。其中前三架KC-767空中加油机于2009年5月具备初始作战能力。从性能上看,KC-767空中加油机由于使用波音767的平台,最大腾飞重量到达186吨,最大载油量到达72.8吨,其技术水平要比传统的KC-135空中加油机先进不少。另外KC-767空中加油机使用硬杆空中加油机的方式,其作战效能也要高于一样平常的软管空中加油机。从单机性能上看,KC-767空中加油机比伊尔-78M空中加油机要好不少,从数目上看,日本航空自卫队现役的大型空中加油机也比我军伊尔-78M空中加油机的数目多。所以说在空中加油机这一领域,日本航空自卫队对我空军已经保持多年的技术优势。

据外媒报道,日本航空自卫队新一代KC-46A空中加油机已经在美国出厂多日,KC-46A空中加油机是在KC-767空中加油机基础上改善而来,其综合实力要更为先进。与欧洲空中客车公司的空客A330MRTT空中加油机相比,KC-46A空中加油机虽然体型累小,然则其综合性能要更为平衡。美国空军已经确定都准备179架KC-46A空中加油机,日本航空自卫队在2015年举行新一代空中加油机的招标,那时空中客车公司很知趣,拒绝提交KC-330的标书,最终波音公司的KC-46A空中加油机的标书可以说是为日本航空自卫队量产打造。事情的结果是日本航空自卫队确定引进6架KC-46A空中加油机。单价约1.73亿美元,也就是这6架KC-46A空中加油机的总合同约10.38亿美元。

这批KC-46A空中加油机前两架已经下线,现在在美国某地举行相关测试事情。从图片中的细节可以看到,新一代波音空中加油机的体型相当重大。据称最大腾飞重量到达188吨,最大载油量约96吨,其整体性能要比KC-767空中加油机上一个台阶。KC-46A空中加油机配装两台PW4062涡扇发动机,单台最大推力275.8千牛,可以说是现在最优异的涡扇发动机之一。KC-46A空中加油机最大航程近12000公里 ,可以在全球范围内举行空中加油。通过装备这批空中加油机,日本航空自卫队的远程作战能力将越来越强。

我们从图片中的编号14-3611可以看出,日本航空自卫队第一架KC-46A空中加油机将于2021年正式装备。由于KC-46A空中加油机具备优越的通用性,未来在使用过程中,除了可以为日本航空自卫队的F-35A,F-15和F-2空中加油外,也可以为驻日米军的军用飞机举行空中加油。这样的能力不能轻视。

通过装备6架KC-46A飞马空中加油机,加上此前4架KC-767空中加油机,日本航空自队远程作战能力获得进一步提高。波音公司两型10架大型空中加油机,可以辅助日本航空自卫队的战斗机重装上阵。在空中加油机领域,日本已经做到一骑绝尘。

这样的军备现代化,对于周边许多国家和地区的空中战力都有不小的影响。我国空军的新一代空中加油机路在何方?未来我国空军和水师航空兵需要多少架大型空中加油机?我军新一代空中加油机是使用软管照样硬杆?这些问题值得我们的军工和军队好好思索,迎接关注这一领域的军迷努力讨论。

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