民航局宣布最新机场疫情防控指南:加大机组职员核酸自动筛查频次

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  新闻:据民航局网站新闻,9月23日,民航局修订宣布了《运输航空公司、机场疫情防控手艺指南(第八版)》(以下简称《指南(第八版)》)。在常态化疫情防控靠山下,《指南(第八版)》将指导各航空公司、机场加倍科学精准、有序高效地开展常态化疫情防控事情。《指南(第八版)》的修订宣布对于增强民航疫情防控事情有何意义?与第七版相比,《指南(第八版)》在防控措施上有了哪些“升级”?针对这些问题,记者采访了民航局航行尺度司相关认真人。

  记者:《指南(第八版)》的修订宣布对于增强民航疫情防控事情具有怎样的意义?

  答:自2020年1月以来,民航局已陆续修订宣布了8版《运输航空公司、机场疫情防控手艺指南》,为辅助航空公司、机场做好疫情防控事情充实行展了行业指导作用,为守好民航疫情防线、促举行业恢复生长提供了主要支持,也为支持、配合各地卫生疾控部门防疫事情展现了行业经受。

  当前,新冠肺炎疫情防控形势依然严重,新冠病毒德尔塔变异株具有流传能力强、流传速率快、病毒载量高、病情症状重等特点。根据国务院联防联控机制要求,为严酷落实“外防输入、内防反弹、人物同防”总体要求,民航局根据加倍“精准、科学、有用”的原则,制订了“空中防控力度不减、地面防控措施更严”的防控战略。此次修订宣布《指南(第八版)》,根据“分级、分区、差异化”战略,在国际/区域航班机组职员治理、海内航班分级防控、入境航班地面保障职员治理等方面作出调整,是为了顺应新冠肺炎疫情防控的新形势、新转变,与时俱进调整疫情防控措施,融入耐久以来在民航疫情防控实践中积累的好的履历、做法,对其举行完善升级;是为了将上述疫情防控要求、防控战略进一步落实到详细措施当中,为各航空公司、机场的疫情防控事情提供有力指导,辅助其进一步做好常态化疫情防控事情,筑牢民航疫情防控屏障,增强行业恢复生长底气。

  记者:机组职员治理是防止疫情通过航空途径流传至关主要的一环,连系当前疫情形势的新转变,《指南(第八版)》在机组职员治理措施上,与此前相比有哪些调整?

  答:《指南(第八版)》中提出的机组职员治理措施,在《指南(第七版)》的基础上加倍科学、严酷、细化。在国际/区域航班机组职员隔离及治理方案方面,《指南(第八版)》加大了核酸自动筛查频次,进一步增强职员康健监测。就国际/区域客运、货运航班住宿机组而言,机组职员境外时代严酷执行封锁治理,入境后执行集中隔离14天、康健监测7天,并于入境当日、第3日、第7日和第14日举行核酸检测;康健监测时代,客运航班第2日、第7日举行核酸检测,货运航班不适随检;隔离时代,入境核酸检测阴性后,可继续执行国际/区域货运航班,入境第7日核酸检测阴性后,可执行国际/区域客运航班,康健监测时代可执行航班。就未住宿机组而言,国际/区域客运航班机组职员入境后执行集中隔离14天、康健监测7天,并于入境当日、第3日、第7日和第14日举行核酸检测,康健监测时代不适随检;隔离时代可继续执行国际/区域航班,康健监测时代可执行航班。对于未住宿但因需要入关在境外短暂停留的航行机组和随机机务,若执行义务时代全程严酷根据指南防控要求做好小我私人防护,入境后集中隔离7天、康健监测7天,隔离时代每隔1天举行1次核酸检测;康健监测时代,第2日、第7日举行核酸检测,可执行航班义务。对于国际/区域客运、货运航班未下机的航行机组和随机机务,若义务时代全程严酷根据指南防控要求做好小我私人防护,入境首次核酸检测阴性后,免于集中隔离,需划分举行康健监测14天、7天,时代每隔1天开展1次核酸检测,可执行航班义务。

  此外,执行国际/区域航班义务的机组职员应在执行义务前签署《执行国际/区域航班疫情防控小我私人答应书》,答应执行义务时代严酷遵守最新版《指南》防控要求和其他相关治理划定,切实肩负机组职员的疫情防控主体责任;执行义务完成后,航空公司应评估本次义务机组职员境外流动露出风险,如存在露出风险,机组所有职员严酷执行集中隔离14天。

  值得一提的是,机组职员在隔离时代遭受着一定的心理压力,《指南(第八版)》对于航空职员心理康健治理提出了加倍详细详细的措施,包罗借助心理学专业团队,增强专业手艺应用;增强领会空勤职员需求并给予现实支持,优先解决现实问题;规范治理职员、服务职员的事情流程和方式等。

  记者:为落实“空中防控力度不减、地面防控措施更严”的防控战略,《指南(第八版)》在增强地面保障职员治理方面提出了哪些措施?

  答:《指南(第八版)》在此前基础上提出,对入境保障地面职员执行分级治理,按职员露出风险崎岖,分为高、中、低三个风险品级。高风险岗位职员为与入境游客或机组有直接接触或近距离接触(1米以内)的职员,与入口高/中风险货物(含行李)、航空器及航空废弃物(垃圾、污水等)以及入境游客、机组、货物转运(含行李)使用的、未经消毒的设施装备有直接接触的职员;中风险岗位职员为与高风险岗位职员有直接接触或近距离接触(1米以内),以及与高风险岗位职员使用的、未经消毒的设施装备直接接触的职员;低风险岗位职员为在有用防护下与中风险岗位职员存在直接接触或近距离接触(1米以内)的职员。

  《指南(第八版)》提出,要严酷落实国际/区域客运、货运航班“四指定、四牢靠、两集中”的保障要求。所有介入入境保障地面职员必须实名制治理并全员挂号造册,全员、全程接种新冠病毒疫苗并持疫苗接种证实上岗;应定期加入疫情防控手艺培训,理论知识和操作手艺审核及格后方可上岗作业;执勤时代要增强防控意识,注重小我私人防护,阻止交织熏染风险,随时关注身体康健状态,根据风险品级对应尺度做好小我私人防护并规范穿脱流程。相关单元应为入境保障地面职员配备足够有用的小我私人防护装备和消毒产物,并放置专人对高风险岗位职员穿脱防护用品的历程举行监视检查。

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  《指南(第八版)》加大了对入境保障地面职员核酸检测与康健监测的频次要求。高风险岗位职员事情时代每隔1天开展1次核酸检测,凭证职员情形轮流放置检测,尽可能做到各高风险岗位天天都有职员接受检测;中、低风险岗位职员事情时代每周开展2次核酸检测,每次检测距离2天以上(如机场当地有关部门尚有要求的,根据其划定执行)。高风险岗位职员逐日上下昼各开展1次康健监测,中、低风险岗位职员逐日开展1次康健监测及流动轨迹上报;地面保障职员的康健状态要由专人认真逐日向公司汇报,并纪录备查。

  同时,《指南(第八版)》还增强了对相关职员非执勤时代的生涯治理与康健监测,并针对性提出了地面保障职员夏日防暑降温措施。

  记者:“人物同防”是疫情防控战略的一概略点,在入境货运航班保障方面,《指南(第八版)》是若何体现“分级、分区、差异化”战略的?

  答:机场在货物转运区域设置上,从货运航班落地最先,依次为停机坪、卸货区、转运区、货站分拣区、货物存储客栈。货物从卸货到转运至货站分拣区之前,应区分设置冷链货运、通俗货运两条转运动线;货物到达货站分拣区后,后续拆分、搬运、入库等流程中,应区分设置冷链货物、高/中风险普货、低风险普货三条操作动线。差异类型和风险货物的转运、操作区域互不交织,其转运、操作动线所涉及的场所、操作装备、运输车辆、工具等,应区分设置并予以明确标识,阻止混用。其中,对于冷链货运、高/中风险普货运输,应在货物(集装器)装车转运前及货站分拣区划分设立专门消杀点。机场在货物装卸、转运、消毒的操作动线中,应以两次消毒地址为脱离,由前至后依次视为货物的污染区、半污染区和清洁区,差异区域间应予以区分符号;作业时货物不逆向流动。

  机场在货物存储区域设置上,对冷链货物、高/中风险普货、低风险普货三类货物应分差异区域存放,并设立辨识度高的颜 *** 分符号。其中,冷链事情场所应定期开展新冠病毒外环境标本采样监测事情。

  记者:《指南(第八版)》修订宣布后,对于通俗游客而言,在乘坐国际航班时,有哪些事项需要加以注重?

  答:在航空出行前,游客应凭证有关部门要求,做好康健码检验事情,若有需要需提供核酸检测阴性证实,并在登机前做能手部清洁消毒。游客需接受体温检测与症状考察,航程大于4小时的高风险航班,航行时代将举行一次机上体温检测。

  航行途中,游客应全程佩带口罩,建议佩带非呼吸阀型N95/KN95口罩,非需要情形下不摘口罩。削减舱内不需要的走动,除特殊情形外不换座。根据机上乘务员的指引有序使用盥洗室,使用时注重先关闭马桶盖再冲水,阻止潜在感染性颗粒的吸入风险,使用后实时做能手部清洁消毒。用餐前或接触舱内物体外面,尤其是座椅扶手、盥洗室门把手等高频物表后,应实时做能手部的清洁消毒,未经消毒时阻止接触口鼻和眼部。航行中若自觉泛起发烧、干咳、乏力等不适症状,应立刻向乘务员追求辅助。小我私人废弃的防护用品(如口罩、一次性手套等)应置于防护用品专用垃圾袋中,不随意抛弃。

  此外,在航空出行历程中,游客应注重只管与他人保持1米以上间距,阻止群集。

  记者:《指南(第八版)》修订宣布后,各方若何更好地将它落实落地?

  答:《指南(第八版)》宣布后,民航局要求,各单元要严酷落实《指南(第八版)》各项防控措施,牢固重点,补齐短板,绝不放松抓好常态化疫情防控。民航各区域治理局要督促指导辖区内航空公司做好执行。希望各航空公司、机场连系现实,认真学习并将《指南(第八版)》各项防控措施落实、落细,将“外防输入、内防反弹、人物同防”的疫情防控战略与“空中防控力度不减、地面防控措施更严”战略真正落实到行动当中。希望列位游客在航空出行时,做好自身防护,并配合有关部门要求,做好康健检测,在事情职员的指引下,协调有序出行。

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  • 评论列表:
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     发布于 2021-10-08 00:06:38  回复
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     发布于 2021-10-23 00:00:14  回复
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